開(kāi)山空壓機(jī)過(guò)濾器采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡(jiǎn)化。空壓機(jī)過(guò)濾器以其高效能、高效率、免維護(hù)、高度可靠等優(yōu)點(diǎn)始終如一的為各行各業(yè)提供的壓縮空氣。空壓機(jī)過(guò)濾器中的螺桿壓縮組件，采用新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。

  空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到佳注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。銘源凱德的新設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到佳冷卻效果及高使用壽命。

  免維護(hù)、高度可靠和高效率的驅(qū)動(dòng)理念

  空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的佳速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)。

  維護(hù)費(fèi)用低

  空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī) 的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保佳壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少?！八龠_(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用減少。

  內(nèi)置智能控制

  欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有朗昆空壓機(jī)螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡(jiǎn)便易用。

  空壓機(jī)過(guò)濾器-螺桿式空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)L系列新產(chǎn)品-調(diào)速壓縮機(jī)

  銘源凱德空壓機(jī)過(guò)濾器是標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品之外的又一新產(chǎn)品，采用獨(dú)特的磁阻開(kāi)關(guān)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令壓縮機(jī)的輸出可與不同需量匹配，因而 節(jié)省能耗。標(biāo)準(zhǔn)系列壓縮機(jī)設(shè)備加裝壓縮機(jī)，令整個(gè)系統(tǒng)輸出能夠與需量精確配合，壓縮機(jī)的作業(yè)能耗量恰如其分。

  螺桿空壓機(jī)過(guò)濾器設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)系列新產(chǎn)品，一體式壓縮機(jī)和干燥機(jī)系列

  這一新的螺桿式空壓機(jī)過(guò)濾器系列設(shè)計(jì)提供客戶一款小型的，隨時(shí)可工作的成套產(chǎn)品，它具有占地小、易安裝、易運(yùn)輸和好搬運(yùn)的特點(diǎn)， 可通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的門(mén)口。系列的壓縮空氣是單連接的，而且電源的連接也非常容易，還有一個(gè)帶節(jié)能的熱質(zhì)量單元的一體化干燥機(jī) 這一新的壓縮機(jī)和干燥機(jī)單元是將L系列旋轉(zhuǎn)螺桿式壓縮機(jī)與冷凍式干燥機(jī)結(jié)合在一起。新的 系列有5種型號(hào)規(guī)格可供，干燥機(jī)單元與壓縮機(jī)相匹配，輸出的空氣能夠干燥至 3oC 的恒壓 ，而且無(wú)需制冷控制閥，避免重復(fù)調(diào)整。在確保空氣質(zhì)量和干燥機(jī)可靠性的前題下，一旦達(dá)到 ，干燥機(jī)單元便關(guān)斷，供貨時(shí)裝有易于更換的大型空氣過(guò)濾器，與入口的去濕器相配用，保證達(dá)到佳性能。 提供各種輸出，包括 7.5kW、11kW、15kW、18.5kW 和 22kW，在7.5 bar 下能夠產(chǎn)出高達(dá) 3.46 m3/min 的氣量，而高的設(shè)備只有 1450 mm。

  原理編輯

  (1) 吸氣過(guò)程：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主、從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口

  壓縮原理時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過(guò)程。

  (2) 壓縮過(guò)程：在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過(guò)程”。

  (3) 壓縮氣體與噴油過(guò)程：

  在輸送過(guò)程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。

  （4）排氣過(guò)程：

  當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開(kāi)始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成大空間，開(kāi)始吸氣過(guò)程，由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。